間接火災: ラインメタルは最新のソリューションを詳しく説明します

昨年6月のユーロサトリーで、ラインメタルはドイツのZukünftiges System Indirektes Feuer mittler Reichweite (未来システム中距離間接射撃) プログラムの提案を発表した。この計画は、間接射撃におけるロシアの優位性に応えるため、陸軍に新しい装輪式長距離榴弾砲を提供することを目的としている。 射程を比較すると、西側軍が管砲に関して危機的な状況にあることがすぐにわかります。ロシアの 2S35 コアリツィヤ-SV の射程は 70 km 以上に達しますが、現在最も先進的な西側システムの 1 つである PzH2000 は 52 口径の砲身を備えています。ボート尾部弾を使用すると 30 km をわずかに超える距離で射撃でき、ベース ブリード弾を使用すると 40 km 未満の距離で射撃できます。 2022年2月24日のロシアによるウクライナ攻撃とその後の長期にわたる戦争は、死傷者数という点では間接火災が全体の70～80％を占めていることを改めて示した。 この不均衡を修正するためにすでに砲兵力の改善を検討していたドイツ軍を含む多くの軍は計画を加速しており、産業界は新しい解決策を積極的に提案している。

この分野におけるラインメタルのロードマップは明確であり、新しい銃、新しい発射体、新しい装薬を活用して射程を拡大することを目的としています。 致死性、射程、生存性、機動性、弾薬積載量、連射速度、自動化、人間工学はすべて、軍隊に効果的なシステムを提供するために改善が必要な分野であり、新しいシステムを進化させる必要性を考慮すると、合理的な成長の可能性も優先事項です。新しい脅威や運用シナリオに適応させるためです。 ラインメタルは、発射要素である銃/榴弾砲のほかに、射程距離と効果を高めるための推進剤と発射体の開発にも取り組んでいます。 EDRオンラインは、2022年12月5日から7日にベルリンで開催された第20回ラインメタル防衛協議中に、デュッセルドルフを拠点とするグループが砲兵分野で何を開発しているかについて完全な説明を受けました。

トラック搭載砲、さらなる成長の可能性を秘めた段階的なアプローチ

実用的なアプローチを採用したラインメタルは、完全に新しい製品の設計を避けることを決定し、イスラエルのエルビット・システムズと提携しました。エルビット・システムズはすでに開発の進んだ段階にある新しい砲兵システムを持っていました。 2019年4月、イスラエル国防省はエルビット・システムズと「既存のものに代わる高度な砲兵システム」の開発に関する契約を締結した。 シグマとして知られるこれは、トラックに搭載された完全に自動化された榴弾砲であり、このプレシリーズ システムが間もなく納入される予定であり、IDF の要件は 100 門以上です。

「ラインメタル社は、RWM 155/52 mm 昇降マスと射撃管制コンピューターを統合し、2023 年に走行予定のデモンストレーターである HX3 10×10 RMMV トラックにシステムを設置することで、それを『ヨーロッパ化』しています」と副副社長パトリック・レンツ氏は述べています。ビークルシステム事業部事業開発・ポートフォリオ社長は聴衆にこう語った。 予想通り、新しいシステムは完全に自動化されるため、砲塔は無人となり、2人の乗組員がトラックで保護されたキャビン内に残ったまま消火任務を実行します。 砲塔は、砲身を任意の仰角で操作できる自動装填システムを備え、マニピュレーターにより弾薬と装薬の装填と体当たりが可能で、チェーンランマーが使用されます。 NATO JBMOU (共同弾道覚書) に従って設計されたすべての発射体と互換性があり、モジュラーチャージシステム (MCS) または拡張射程チャージ (ERC) 規格に従ったチャージが可能です。 信管設定器は、装填される弾薬が射撃管制システムによって提供されるデータでプログラムされることを保証します。 このセッターは NATO AOP-22 (連合軍出版物)「電子発射信管の誘導設定のための設計基準と試験方法」に従って製造されており、標準に設計されたすべての信管の設定を可能にします。

砲塔には 40 発の発射体と 192 発の装薬が含まれており、6 回目の装薬増加で弾丸の 80%、つまり 32 発を発射できます。 同じ目標を射撃する必要がある場合、仰角を変更する必要がなく、自動装填装置は毎分 8 発の発射速度を可能にします。 トラックに搭載された砲塔は、複数ラウンド同時衝撃 (MRSI) モードで最大 5 発の弾を発射できます。 自動装填装置システムが故障した場合、手動装填ではその半分の発射速度が可能であり、左側の弾薬装填部と右側の装薬の間に通路があるため、乗組員は砲塔にアクセスできます。 両側に 2 つのマガジンがあり、左側に 20 発のものが 2 つ、右側に 96 装填のものが 2 つあります。 これにより、それぞれに独自の電動モーターが取り付けられ、冗長性が確保され、そのうちの 1 つが故障した場合でも、システムは作動し続けますが、消防任務の数は減ります。 弾倉はパターノスター システムに基づいており、弾丸を収容する 20 個のコンパートメントを備えたチェーンを備えており、選択された弾丸はマニピュレーターの前で移動され、マニピュレーターがそれを掴んで銃尾まで運びます。 チャージマガジンも概念的には同様で、射撃管制システムからの入力に従って適切な数のモジュールが装填されます。 自動装填システムは現在イスラエルで認定テストを受けており、エルビットシステムズはイスラエル国防軍と協力しています。 ブローオフ パネルにより、爆発が確実に外側に向けられ、乗組員が乗車するトラックのキャビンへの影響が軽減されます。 顧客がより多くの弾丸を必要とする場合は、自動装填システムではなく、アドオン ラックの砲塔に追加の弾薬 10 ～ 15 発を収容できます。 新しいシステムは PzH 2000 の貫通装填能力を維持しており、外部から弾薬を手動で装填することができ、弾薬は即時発射に使用されるか弾倉に保管され、毎分 4 発の速度で実行できます。 。

前述したように、トラック搭載榴弾砲のラインメタル版には同社の 155/52 mm 昇降マスが装備されます。 「これはPzH2000装軌自走榴弾砲に搭載されているものと似ていますが、架台が異なります。開発射撃は2023年初めに実施され、スタンドからの射撃から始まり、段階的に完全なシステム射撃試験に到達します。」パトリック・レンツ氏は語った。

ラインメタル社は、砲塔とプラットフォーム車両の間に、システム全体の唯一の油圧要素である 4 つの油圧操作のアウトリガーを備えた砲塔インターフェイス、略して ATI を設置します。 「これらによりシステムを安定させ、仰角やチャージの制限なく 360 度すべてで撮影できるようになります。アウトリガーは 20 秒未満で伸長し、ほぼ同時に収縮します。メイン システムに障害が発生した場合でも、操作が可能になります。」トラックのAPU（補助動力装置）を使用して実行するか、最終的には手動で、もちろん長時間かけて実行することもできます」とパトリック・レンツ氏は説明した。 EDRオンラインは、ラインメタル社が12時の位置から±10度程度の限られた角度でアウトリガーを伸ばす必要なく消火任務を遂行する可能性を研究していることを理解した。

プラットフォーム車両は、RMMV トラックの新ラインの最大バージョンである HX3 10×10 です。 砲塔は後部の 3 つの後車軸の上に配置されており、これにより良好な荷重分散が可能になり、5 軸構造により良好な機動性が保証され、最悪の機動性状況で戦闘車両を追従する必要のない戦闘支援システムとして十分です。 「プラットフォームとして装甲兵員輸送車ではなくトラックを選択した主な理由は 2 つあります。1 つはコストであり、HX3 の価格は APC の約 3 分の 1 であり、2 つ目は成長の可能性です」とパトリック レンツ氏は述べています。 。 トラックの取得価格が低いだけでなく、そのライフサイクルコストも低くなります。システムを配備している陸軍がすでに HX 車両を装備している場合、これはさらに当てはまります。 現在の構成では、SP 榴弾砲はさらに 5 トンを搭載でき、進化する脅威やシナリオに対処するための追加容量の点で柔軟性が得られます。

将来の開発の 1 つは、現在ラインメタル社のウンターリュース工場で開発中の 60 口径の砲塔が砲塔に取り付けられていたため、パリではモックアップとしてすでに見られていました。 新しい主砲は、砲身が長いだけでなく、米国の ERCA (射程延長砲兵) に匹敵する大きな薬室容積と、完全に再設計されたマズル ブレーキを備えています。 L60 のほかに、ドイツのグループはより高いチャンバー圧力を可能にする L52A1 も開発しており、どちらのソリューションも航続距離を延長します。 そうは言っても、砲塔内の力は非常に類似しており、発射速度も現在のシステムと同じになります。

航続距離を向上させる新しいプロペラントキー

発射体を発射するための長い銃身システムを備えているだけでは十分ではなく、発射体が銃身内を移動する間に獲得するエネルギーは推進剤の装薬によって提供されます。 この分野の改善は、Rheinmetall と RUAG が共同所有する高性能推進剤を専門とする Nitrochemie によって保証されています。 長距離化に向けたグループの進化における重要な要素の 1 つは、Extended Range Charge、略して ERC です。

「その開発は5年前に開始され、ERCは比較的高い成熟度に達しました」とニトロケミーの推進システム販売およびマーケティング担当シニアバイスプレジデントであるパスカル・シュレイヤー氏はベルリンのイベントで説明した。 EDR On-Line は、ERC が現在使用中の弾薬と使用中のプラットフォームに対して提供されているため、どちらも ECR で認定できることを理解しました。 提供された情報によると、ERC は使用中の弾薬 (BT および BB) と新しい弾薬 (RAP、ロケット支援発射体、および V-LAP) の有効射程を 10% ～ 20% 延長し、圧力内に保ちながら初速を増加させることができます。 STANAG 4110 によって課されたシステム許容最大圧力 (PMP) 制限に準拠しているため、現在のガンの制限に準拠しています。これにより、バレルの摩耗とシステムの安定性が確実に尊重されます。 ERC は最大射程を目指すため一体装薬で提供され、その弾道性能は 2019 年から 2022 年にいくつかのプラットフォームと異なる射撃場で証明され、南アフリカのアルカントパンで 2 回、アメリカ合衆国のユマで 2 回の射撃作戦が行われました。北ヨーロッパの他の州と同様に。

「射程距離の増加は、より長距離の目標に到達するため、または、射程距離が約 10% 減少する代わりに精度を向上させるコース修正信管 (CCF) の採用によって生じる射程距離の損失を補うために活用できます。」とパスカル氏は述べています。シュレイヤー氏は、「新しい推進剤技術がERC開発の鍵となった。入手可能なモジュール式装薬に使用される通常の推進剤は、温度上昇に伴って速度と圧力がほぼ直線的に増加する」と付け加えた。

ERC は、ニトロケミーが開発した P6 として知られる新しい推進剤を活用しています。これは、溶剤を使用せずに製造され、表面処理されたトリプルベース推進剤です。 「P6 を使用すると、動作温度である約 21℃ で最高のパフォーマンスに達することができるため、主に使用される温度範囲でシステム全体のパフォーマンスが向上します」と Pascal Schreyer 氏は述べています。 例として、PzH 2000 を考慮すると、標準温度では、DM92 モジュラーチャージ ゾーン 6 と比較して、圧力が約 330 MPa から 380 MPa 以上に増加し、初速が 945 から 1.015 m/s とほぼ 70 m/s 増加します。 s、提供された図によると。

現在、ERC の 2 つの異なるバージョンが利用可能です。1 つは 155/39 mm システム用で、もう 1 つは 155/52 mm システム用です。 どちらも耐圧が 395 MPa で、-46 ～ +63 °C の範囲の温度で使用できますが、寸法と重量が異なります。L39 ガンの長さは 780 mm、重量は 13 kg であるのに対し、L52 システムのガンは 13 kg です。全長960mm、重さ16kg、初速は明らかに異なり、短い銃身では900m/s以上、長い銃身では1,010m/s以上です。 これまで ERC の開発はフルボア弾薬を対象としていましたが、ラインメタルは顧客の要望に応じてサブキャリバー弾薬用の特定の装薬を開発する準備ができています。

長距離で最適な最終効果をもたらす新しい弾薬

「現在、ドイツではDM121、オランダではM1712として知られるBT発射体が存在します。後者はベースブリードアドオンを備えたM1711に変形することができ、52口径の主砲から発射された際の射程は約40kmに達します。次に、ベース ブリードとロケット補助推進を組み合わせたスマート ソリューションである V-LAP 発射体があり、これらが適切なタイミングで機能します。このソリューションにより、RAP 発射体よりも爆発力が高くなりますが、明らかに RAP 発射体よりも爆発力が低くなります。標準的なものです」と武器・弾薬事業部砲兵・発射弾薬開発部門責任者のクリスチャン・フォン・ヘルステン博士は聴衆に語り、V-LAPは数多くのテストでDM92モジュラーチャージを使用して54kmまで到達できる能力を実証したと付け加えた。システム。

現在のソリューションから近い将来の間接射撃能力へのステップアップとして、ラインメタルにおけるこれは ERC の使用によって表されており、前述のように射程距離が 10 ～ 20% 増加することが可能です。 これらの性能は、2019 年に PzH 2000 榴弾砲を使用してテストおよび検証されました。

中期的な解決策は、PzH 2000 に搭載されている現在利用可能な砲を最適化した L52A1 砲によって提供され、完全に新しい兵器に比べて短期間で認定が可能です。 同じ銃身、同じ銃尾、同じシールシステムを使用していますが、チャンバー容積が大きくなり、チャンバー圧力が増加します。

長期的な解決策には明らかに L60 砲と新しい発射体が付属しており、これらは従来の弾薬で 75 km の射程を必要とする前述の将来システムの中距離間接射撃プログラムに応えるために開発されています。 「この数値は非誘導弾に対するものであるため、針路修正信管を補うためにある程度の射程距離を追加しました」とフォン・ヘルステン博士は説明します。 82kmの射程はV-LAP発射体を使用して到達する予定であり、EDRオンラインは、これは現在利用可能な弾丸の新たな開発であり、JMOUに準拠するために同じ外形寸法と重量43.5kgを維持するが、強化されると理解している。より高い圧力レベルを受け入れるため。

「V-LAPは約4kgの爆発物を搭載していますが、私たちは致死性を高める事前に断片化された設計に取り組んでいます」と彼は付け加えた。 弾薬開発プログラムの一環として、ラインメタル社は新しいドライビングバンドの開発にも取り組んでおり、2021年に修正された装薬を使用してPzH 2000から射撃をテストした。 L60 の装薬システムは、より高い薬室圧力に対処するためにスタブ ケースを採用し、プライマーは銃尾には配置されず、スタブ ケースにねじ込まれます。 初速は1,144m/sに達します。 最初の裁判は2023年初めに行われる予定だ。

新しい発射体と装薬の開発に加えて、ラインメタルは現在ドイツ、ギリシャ、スイス、オーストラリアで使用されている SMArt 155 (Suchzünder Munition für die Artillerie 155Ammunition、砲兵用探索用弾薬) に関するアップグレード プログラムも開始しています。米国での使用が認められています。

ラインメタルとディール・ディフェンスの合弁事業である GIWS (Gesellschaft für Intelligente WirkSysteme) によって 1980 年代後半に開発されたもので、各弾には 2 発の子弾が含まれており、これが目標地域上に発射され、その探索者が戦車や装甲車両を感知して上空から攻撃します。 したがって、2022 年に戦闘で使用されるようになり、現在は TRL 9 になります。陳腐化の問題を解決するために、GIWS はアップグレード プログラムを開始したところです。 「2025年には部品段階での実証に到達し、2027年に生産開始が計画されている」とフォン・ヘルステン博士は語った。 ただし、作業は弾薬の古い要素を交換することに限定されません。 「ここでも我々は射程の延長を模索しており、弾丸は現在L39バレルで22km、L52バレルで26kmに達している。このプログラムは米国のGeneral Dynamics Ordnance and Tactical Systemsと提携して実施されている。我々は新たなバレルを開発した。ベースブリードを備えた外殻には同じ子弾が含まれている」と彼は付け加えた。 射程の問題をテストするために、BB弾と不活性質量を備えた砲弾が2021年9月と2022年8月に発射されました。 L39 システムから実施された最初のテストでは射程距離 27 km を達成しましたが、次のテストは L58 バレルを搭載した ERCA プロトタイプから実施され、装薬量を減らし高度を下げて 38 km 以上に達し、最大予測射程距離は 48 km でした。初速1,054m/s。 新しいラウンドは完全に JBMOOU に準拠しており、プログラムは C-DAEM (Cannon-Delivered Area Effects Munition) の下で実行され、GD OTS が主要です。 また、空気力学的に最適化された新しい軽量オージーブを備えており、空気抵抗を低減し、ベースブリード効果をさらに高めます。 次の開発段階に移る前に米国の決定が待たれる。

写真と画像の提供: Elbit Systems、Rheinmetall、P. Valpolini