2023 ダッジ チャレンジャー デーモン 170 にはオプションのパラシュート システムが装備されています

ダッジ史上最も強力なチャレンジャーには、それに匹敵する究極のアクセサリーが備わっています。

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大きな力には素晴らしいアクセサリーが付属します。 ダッジ チャレンジャー デーモン 170 は 1,000 馬力の猛獣で、ドラッグ ストリップを 9 秒以内で駆け抜けるには、ライン間に留まるためにいくつかのグッズが必要です。ダッジはダイレクト コネクション パーツ カタログを通じて間もなく入手できるようになります。 これらには、パラシュート取り付けシステム、ハーネス バー、ストリート ホイール/タイヤ パッケージ、カーボンファイバー リア シート デライト インサートが含まれます。

パラシュートは厳密には必要ではないように聞こえるかもしれませんが、全米ホットロッド協会に関する限り、必要です。 2014 年以降に製造され、4 分の 1 マイル 9 秒未満で走行する車には、これが必要です。 ただし、現時点では、ハーネスバー（もちろんハーネスを取り付けるために使用されます）がNHRAの安全ケージの定義を満たすかどうかは不明です。 私たちは明確にするためにダッジに連絡を取りました。 そうすれば、Direct Connection の既製パーツを使用して NHRA ドラッグを使用できるようになります。 そうでない場合は、良い製造業者を知っていることを願っています。 合法的にレースを行うためには、NHRA によってケージとシュートの両方が義務付けられています。 標準状態では、デーモン 170 は NHRA ドラッグ ストリップから禁止されています。

デーモンが 0-90 マイルを 1.66 秒で走るタイヤは日常の運転にはまったく適していないため、ストリート用ホイール/タイヤ パッケージが必要です。 整備された路面で最大限のトラクションを発揮するように設計された柔らかいサイドウォールを備えたスリックタイヤです。 雨の日にこの上を運転するのは望ましくありません。そうしないと、道路から滑り落ちてしまう可能性があります。 車の姿勢を簡単に変更できるように、ダッジには新しい文明化タイヤにホイールが付属します。 ただし、ストリートタイヤを装着した場合、車はそれほど速くはなりません。

ダッジは現在、他のチャレンジャー モデル用に多数のダイレクト接続パーツを提供しています。 これらは主に、スーパーチャージャープーリー、冷気インテーク、チューニングソフトウェアなど、エンジンのパフォーマンスを重視したオプションです。 そうは言っても、オリジナルのデーモンには当初、車をサーキット対応の仕様にするための無料オプションとして付属するハードウェアのセットである「デーモン クレート」が付属していました。 デーモン 170 は最終形態になるまでに同じ変形は受けませんが、これらのパーツはすべてそれを彷彿とさせます。

ダッジによれば、デーモン 170 用の工場出荷時のスピードパーツの入手可能性と価格については、間もなくさらなるニュースが発表される予定だという。 史上最も強力なチャレンジャーの生産は、米国でわずか 3,000 台、カナダで 300 台に限定されます。

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